船舶主机排气阀空气弹簧的设计与开发

船舶主机排气阀空气弹簧的设计与开发

1介绍

空气弹簧阀门因其液体阻碍小、开闭快速、方便使用等优势，被广泛运用于船只管路中完成海面电源开关的作用。现阶段中国船只海面管路中的阀门一般选用合金铜或不锈钢材料做成，密封性为延展性高压闸阀或波动高压闸阀的软密封性构造。这类阀门在应用全过程中存有抗海面浸蚀工作能力弱、使用寿命周期时间短、维护保养经常等缺陷。对于以上不够，小编选用铝合金原材料制取阀门，并且为其设计方案了一种新式的总体延展性赔偿软密封性构造。文中主要是详细介绍产品结构设计，

2空气弹簧球阀结构设计方案

依据圆球的支承方法，空气弹簧阀门可分成波动阀门和固定球阀。波动阀门的具体特点是构造简易、生产制造便捷、低成本、运作靠谱，但在工作压力高时，实际操作扭距大；固定球阀工作中时，阀​​前液体的压力对圆球造成的力所有传送给滚动轴承，实际操作扭矩小，高压闸阀变型小，密封性特性平稳，适用髙压、大口径场所。文中讲解的船舶钛金属阀门选用固定不动球构造。

为有利于安装，阀门选用总体上用式构造，油路板做成一体，上端配有单流阀。球轴从油路板上端载入。轴的前后部位，与此同时承担功效在球轴上的各种各样负载，确保阀门具备较好的可执行性。

3阀门主密封性副的设计方案

3.1构造

空气弹簧船舶钛金属阀门设计方案了一种新式总体延展性赔偿软密封性构造，关键由高压闸阀、中空密封圈、波动滚动轴承、卡紧螺帽和O型圈密封圈构成）其结构特点是：高压闸阀体两边为弧形面，圆弧面一端与圆球密切迎合产生突面，另一端弧形面贴附在中空密封圈上。高压闸阀体和中空密封圈先后置入波动支撑架内，根据卡紧螺帽固定不动在油路板安全通道内；空心密封圈内部结构为空心，中空密封圈两侧拓宽出圆柱体孔，使液体物质根据孔槽注入空心橡胶。