一般FD 120-20 CI空气弹簧具有哪些气囊结构类型？
空气弹簧在近些年十分热门，许多领域都有在开展应用，但不同的行业采用的气囊构造也有多不同，那一般空气弹簧具有哪些气囊结构类型呢，下面就让我们来了解一下吧。空气弹簧依据气囊的构造可分为胶囊型，膜型和复合性三种。
1、气室容量相同时，数量越多气囊越低，弹簧刚度就越低，但曲数太多，扭簧的侧向稳定性不好。胶襄气簧的合理面积变化率大，弹簧刚度高。因此，协助气室一般用以减小弹簧刚度。当压力大时，提升协助腔室容量对弹簧刚度有更明显的影响，但随着容量的提高，这种影响会减小。针对气囊空气弹簧，应适当挑选扭簧合理面积变化率和协助气室容量，以获得适度的弹簧刚度。胶襄空气弹簧在运行中橡胶膜的曲率转变很小，而且扭簧坚固耐用。
2、膜空气弹簧的合理面积变化率为低于胶囊型，因此在没有协助气室的情形下可以获得较低的弹簧刚度。通过改变活塞的形状规格来调节合理面积变化率，以获得更理想的反S形弹性特性曲线。胶襄空气弹簧很难实现。此外，从扭簧封闭的方式来说，阀片气簧可以以简单结构与低成本开展自密封。阀片空气弹簧的使用期一般不如胶襄的寿命长。
3、从构造的角度看，复合空气弹簧是前二者的一种，以上2个气簧的优势，弹簧刚度低，但加工工艺繁杂。
