FD 138-18 DS橡胶气囊常见的结构有哪些？
橡胶气囊在近些年十分的热门，许多领域都采用这个产品开展应用，那橡胶气囊常见的结构有哪些呢，今日就让我们来了解一下吧。
1、气室容量相同，气囊数量越多，弹簧刚度越低，但音乐数量过多，扭簧的横着稳定性不好。胶襄橡胶气囊具备大面积变化率跟高弹簧刚度。因此，一般优选添加协助气室方式以降低弹簧刚度。当压力大时，提升协助腔体积弹簧刚度的效果更明显，但随着体积的提高，这种效果会降低。针对气囊橡胶气囊，可以稍微选择合适的弹簧刚度和协助腔室容量，以获得适度的弹簧刚度。因为橡胶薄膜在运行中曲率的微小转变，气囊的使用期很短。
2、薄膜橡胶气囊面积变化率低于胶襄因此，在没有协助气室的情形下可以获得较低的弹簧刚度。它通过改变活塞的形状和比例来控制其有用的面积修改率，以获得更理想的抗S形弹性特性曲线。胶襄橡胶气囊很难实现。此外，从扭簧密封的角度看，薄膜气囊能够压力密封，结构紧凑，成本低。薄膜气囊的使用期一般不如胶襄的坚固耐用。如今，用以的橡胶气囊仍然是薄膜气囊。
3、从结构上看，复合橡胶气囊是前二者的一种，它总结了优势以上2个气囊，弹簧刚度低，但加工过程杂乱。
