日本横滨ZF-400-2橡胶气囊的构件
ZF-400-2橡胶气囊自身的因素外，繁杂的应用程序与维护步骤的不当应用也是导致盖与橡胶相之间通风的主要因素。在维修过程中，一旦发现盖和橡轻度通风，一般不处理，或排出内部气体，随后再次充气。对于在运用持续轻度通风和较为严重通风的应融解检查，必不可少时拆卸常见问题预制构件或总体拆卸。
橡胶气囊的盖、下座密封性部开胶通风，生产制造中，盖金属材料架构与橡胶材料橡胶时，硫化面洁净度等级不够或黏接剂的涂漆不均匀，使这里橡胶黏合抗拉强度较差，使用一段时间产生开胶和表层形变，造成通风状况。在运用中人为要素或出现意外也可引起通风。盖、下座、的密封性部有缺胶、夹杂、等导致的通风。
ZF-400-2橡胶气囊产生轻度通风，在没有时，并未作处理，一次运行至终点;若橡胶气囊出现意外开裂、破孔或通风较为严重时，在开始站须做甩处理，在根据站须断掉常见问题。断掉时，没有必不可少断掉，更没有将此做闭店处理。活塞杆上升，推动操作台往上的歪曲疲劳试验拉力试验设备，进而对试样进行拉申、剪截和缩小试验。动梁与上梁山中间进行拉剪试验，操作台与动梁中间进行抗压力试验。
